Citroën C-Airplay
 |
Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
Το Citroën C-Airplay ήταν ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μπολόνια τον Δεκέμβριο του 2005, ως μια σχεδιαστική σπουδή για ιδέες που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν σε κάποιο μελλοντικό αυτοκίνητο πόλης.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το ιδιαίτερα συμπαγές C-Airplay ήταν ένα αυστηρά διθέσιο όχημα πόλης, μήκους μόλις 3,30 μέτρων, δηλαδή ήταν 13,5 εκατοστά κοντύτερο από το Citroën C1 πρώτης γενιάς, του 2005 - 2014, ενώ είχε και πολύ έντονα καμπυλωτό σχήμα, που θύμιζε κάπως το ντιζάιν του Fiat 500 που εισήχθη το 2007. Μηχανικά, το C-Airplay έφερε έναν 4-κύλινδρο σε σειρά (I4) κινητήρα βενζίνης, 1.6 λίτρων και ισχύος 110 ίππων, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων SensoDrive, που διέθετε και χειροκίνητη λειτουργία, με έλεγχο μέσω μοχλών paddles πάνω στο τιμόνι.
Επιπλέον, το C-AirPlay διέθετε την τεχνολογία Stop & Start για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών καυσαερίων, μια τεχνολογία ήδη γνωστή την τότε εποχή από το Citroën C2 και το Citroën C3 πρώτης γενιάς.
Σχεδιαστικές ιδέες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πρωτίστως, ωστόσο, το C-AirPlay είχε ως στόχο να παρέχει στον οδηγό και στον συνοδηγό μια διαφορετική αντίληψη του περιβάλλοντός τους, με μια αίσθηση ελευθερίας, καθώς:
- Το εσωτερικό του C-Airplay ήταν πολύ φωτεινό, λόγω της ημιανοιχτής οροφής του.
- Το κάτω μισό τμήμα των 2 θυρών του, ήταν από γυαλί, συμβάλλοντας έτσι στην ενίσχυση της άμεσης αίσθησης της ταχύτητας και παρέχοντας στους επιβάτες και μια «διαφάνεια» προς τον δρόμο.
- Επιπρόσθετα, ένα σύστημα εξαερισμού επέτρεπε στους επιβάτες να αισθάνονται τον αέρα γύρω τους.
- Τέλος, το μοντέλο διέθετε ιδιαίτερα ελκυστικά και φωτεινά χρώματα, μέσα και έξω.
Μελλοντικές εφαρμογές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Επισήμως ανακοινώθηκε τότε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν επρόκειτο να περάσει στην παραγωγή στο άμεσο μέλλον. Ωστόσο, πολλά σχεδιαστικά στοιχεία του C-Airplay θα έχουν άμεση εφαρμογή σύντομα. Γενικότερα, η έντονα καμπυλωτή εμφάνιση και η γενικότερη σχεδιαστική φιλοσοφία του C-Airplay φαίνεται να παραπέμπουν κάπως στο μεταγενέστερο πρωτότυπο Citroën DS Revolte του 2009, για το οποίο είχαν υπάρξει τότε πιθανά σχέδια να φτάσει στην παραγωγή μελλοντικά, με πιθανότερη τελική ονομασία Citroën DS2, αν και με κάποιες διαφορές στην αισθητική.
